汽油胶质是燃油在储存、运输或使用过程中，经氧化、聚合等化学反应生成的黏稠状物质，其来源既包括原油本身含有的不稳定组分，也可能在外界因素（如温度升高、光照照射、储存时间过长等）影响下逐渐形成。

一、胶质含量超标会对燃油使用及发动机工况造成多重负面影响：

  发动机积碳加剧：胶质在发动机高温环境下易快速碳化，沉积于喷油嘴、进气阀、燃烧室等关键部位，导致喷油不均匀、进气效率下降，进而降低燃烧充分性，引发发动机动力减弱、油耗上升。

- 燃油系统堵塞故障：黏稠的胶质易附着在燃油滤清器滤芯、油路内壁，长期积累会导致供油不畅，严重时可能造成发动机启动困难、怠速不稳甚至熄火。

- 尾气排放污染增加：因胶质导致的燃烧不充分，会使尾气中一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放量显著上升，不符合环保排放标准。

HSY-8019实际胶质测定仪适用范围

本仪器适用于按照国家标准GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》（等效采用ASTM D381标准方法），对航空汽油、车用汽油等燃料进行实际胶质含量的精准测定，为燃油质量检测提供可靠数据支持。

实验操作步骤（优化版）

1. 实验器具预处理

用专用胶质溶剂反复洗涤试验烧杯及配衡烧杯，直至无胶质残留痕迹；随后用清水*底冲洗，将烧杯浸泡于温和的碱性或中性实验室去污剂清洗液中，浸泡时间不少于30分钟以去除顽固污渍。

2. 烧杯干燥与冷却

用不锈钢镊子取出浸泡后的烧杯，先以自来水冲洗至无洗涤剂残留，再用蒸馏水进行最终漂洗；将洗净的烧杯放入150℃烘箱中干燥至少1小时，确保完*去除水分。干燥完成后，迅速将烧杯移入天平旁的干燥冷却容器中，密闭冷却至少2小时，直至烧杯温度与室温一致（避免温度差异影响称量精度）。

3. 仪器预热与温度设定

将量程为-5～+400℃的标准温度计插入蒸发浴右侧专用测温孔内；接通仪器电源，打开温控仪，设定加热温度为165℃，启动蒸发浴加热程序，仪器将自动升温并维持在设定温度（升温过程中需观察温度显示，确保无异常波动）。

4. 气源调节与压力锁定

开启空气压缩机，待气压稳定后，调节空气压力表，使指示值保持在0.035～0.04MPa范围内；确认压力稳定后，锁定空气流量调节旋钮，防止试验过程中压力波动。

5. 试样放置与装置安装

在蒸发浴的5个试验孔内，分别放入已加入试样、规格为φ51㎜×70mm的试验杯；在蒸发浴的5个排气口处，对应安装5只喇叭形喷气嘴，确保喷气嘴位置对准试验杯中心上方（保证空气均匀喷射至试样表面）。

6. 流量校准与温度确认

安装好温度计架，将温度计通过支架垂直插入3个试验杯底部，确保温度计感温端与杯底接触但不摩擦；缓慢旋开空气流量计调节旋钮，使流量计浮子平稳上升至600mL/秒（即36升/分钟）的标准流量值。持续监测3个试验杯底部的温度，当温度均稳定在150～160℃范围内时，取出温度计，仪器正式进入空气蒸发法实际胶质测试状态。

7. 试验计时与过程监控

根据试验标准要求设定计时器时长，取下计时器罩壳，输入规定的试验时间后按下计时开关；计时器将实时显示剩余时间，试验结束时自动发出报警提示。试验过程中需定期观察仪器运行状态，确认空气流量、蒸发浴温度保持稳定，无漏气、异响等异常情况。

8. 后续处理（补充步骤）

试验结束后，先关闭空气压缩机，再切断仪器电源；待蒸发浴自然冷却至室温后，取出试验杯，按照称量规范进行后续胶质质量称量与计算，完成整个测试流程。